在北上广深，有这样一个真实的“传言”——上牌难，难于上青天。因为这4地对燃油车采用摇号政策，不过了解摇号的小伙伴都懂的，概率真心是越来越低，可谓是万中选一。如果去拍牌，价格则非常高昂，比如深圳，当下一块车牌差不多9W的样子。若不想预算花在牌照上，又或是希望享受不限行不限购等政策优惠，那么新能源车是值得考虑的。

所以，今天我们就来介绍一有“颜值有内涵”的插电式混动车型，并且还是一辆中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8。规格为5门5座，长宽高4760*1931*1655 mm，轴距2950 mm，最小离地间隔180 mm。

因为WEY P8是款插电混动版车型，所有首先介绍一下它的动力系统是很有必要的。P8拥有一台2.0T涡轮增压发动机，马力234，最大功率172kW，最大扭矩360牛•米。另外，在发动机部分加入了BSG电机，额定功率为11kW，最大功率15 kW，峰值扭矩可达50牛•米，电机主要负责发动机的启停、助力、发电。

而驱动电机则在后备厢下方，电动机总功率85kW，电动机总扭矩195 牛•米。系统综合功率250kW，系统综合扭矩524牛•米。总体而言，WEY P8的动力系统非常的强劲，所以它的0-100km/h 加速达到了6.5S的优异成绩。

WEY P8拥有P i4混合动力系统，上图就是结构图，就能非常直观的了解WEY P8的动力系统了。P i4混合动力系统采用了发动机和后桥电机单独驱动的方式，两者并未进行耦合，这样做的好处是可以实现前驱、后驱以及四驱之间分别单独切换，由于没有了传动装置的存在，因此响应也会更加灵敏、快速。

WEY P8配合ALS系统的智能矩阵LED大灯，探明未知，让前方尽在你的掌控。

WEY P8的前大灯样式独树一帜，全LED光源搭配光带状日行灯，看起来很醒目很有气势。

WEY P8采用轿跑化运动设计，腰线姿态很高，溜背式的车身完美的勾勒出有没的车身轮廓。

WEY P8拥有大尺寸21寸轮毂，视觉效果十分动感。

WEY P8倒车影像摄像头位于车尾车标正下方，而高位刹车灯左边的这是流媒体后视镜的摄像头。

WEY P8尾部最亮眼的无疑是双边四出真排气，外观堪比某些超跑，霸气外露。这种设计可谓深得国人喜爱。

WEY P8的充电口在左侧翼子板，12.96kW电池，充电满大约需要3.75小时。电池位置上面已经提到过，在行李厢下方。

WEY P8 采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，同时配合P i4智能四驱系统，没有传动轴，差速锁。

WEY P8的内饰整体较为简洁大气，坐进车内，轻奢的氛围还是营造的比较到位。

WEY P8的中控台9英寸HD高清显示屏。

WEY P8拥有130万像素高清流媒体广角内后视镜，后方视野展开到传统后视镜的3倍，让后方盲区压缩到视觉极限，后方了如指掌。

WEY P8 拥有5种驾驶模式可选，其中AWD为锁定电四驱。

WEY P8采用6速双离合变速器技术，更有手动驾驶模式切换和F1塞车式换挡拨片，驾驭更加尽兴。

WEY P8拥有开阔的智能全景天窗,璀璨星空等你来看。

四门车窗支持一键升降，门板同时配以皮革材质和丰县的搭配档次感提升不少。

前排座椅，贴合身体，填充适度，厚实舒适，能提供舒适坐姿，而且它还是集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅。

后排配备了三头枕和中央扶手，而且座椅的舒适性保持在高水准，坐着挺放松的。

前后排都有采用空气过滤系统，细节非常到位。另外后排空气过滤系统下方还隐藏了2个USB充电口，非常人性化。

WEY P8 的电池放在后备厢下方，后备厢被电池组占用空间并且造成地台升高，所以WEY P8 后备厢内高则为 550mm，在空间容量上为 427 L。后背门采用了人性化的雷达感应式后背门，让生活更加方便。它有位置记忆和防夹设计，同时支持了脚部感应开启。

小编点评：

在国内一线城市，诸如北上广深等限行限购城市，插电混动车型才是治疗他们的特效药。就像WEY品牌创始人魏建军说过：“我们做新能源是认真的，只不过我们不愿意说，做出来了消费者都会替我们说。”