以目前市场认可度非常高的一汽丰田RAV4荣放来说,除了“SUV鼻祖”的金字招牌之外,丰田THS-Ⅱ混动技术的加持,同样是助力RAV4荣放笑傲SUV市场的关键。今天我们就来看看,RAV4荣放的技术“含金量”有多高。

简单来说,行星齿轮组有三部分组成:一个太阳轮、若干个行星齿轮和一个齿轮圈。主动力电机控制大齿圈,太阳轮由另一台电机控制,发动机控制行星齿轮。一组行星齿轮三个部件将两台电机和一台发动机有机结合,通过PCU的精准控制,调整各组件不同的转速,实现无极变速与动力输出输入。
而其他品牌的混动系统基于传统汽车传动系“修改”而来,电机部分与内燃机的连接方式大多为离合器,很难达到行星齿轮组传动的平顺性与变速的灵活性。因此,丰田在油电混合动力上的结构优势难以被取代。

我们不妨在这里以两田的混动技术为例做一下对比,丰田THSII混动系统E-CVT变速箱采用行星齿轮设计,保证发动机与电机稳定配合,实现动力平顺、高效输出。相比之下,本田CR-V搭载的双电机组成的i-MMD混动系统通过离合器分配动力,介入时会出现顿挫。由此可见,显然RAV4荣放更有优势。

在四驱系统方面,RAV4荣放采用了E-Four电子四驱系统,并在THS-II系统基础上,增加了后桥独立电机,形成三电机四驱系统,可实现前后轮20:80的扭矩,大幅提升车辆的通过性;而CR-V搭载的四驱系统无后桥电机,只能通过发动机连接传动轴驱动后桥,因此发动机工况复杂,油耗高。总体来看,RAV4荣放搭载的这套E-Four电子四驱系统,不仅在通过性上明显优于CR-V,同时在日常的操控性、稳定性上,也有明显的优势。

不仅如此,在安全方面,RAV4荣放全系标配了7个安全气囊,包括主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊。同时,RAV4荣放还搭载了丰田新一代Toyota Safety Sense智行安全系统,该系统包括带行人监测的预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统。此外,该车还标配有360度全景影像、胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能。相比同级多数车型只在高配车型搭载主动安全科技,RAV4荣放显得更加厚道。

凭借卓越的四驱性能、完备的安全守护,RAV4荣放可谓深得人心。作为一汽丰田的“明星”车型,RAV4荣放以越级的产品实力和贴心的用车体验,全面满足当代消费者不断升级的购车需求,完美契合了一汽丰田"致真 至极"的品牌理念, 总体来看,在国人对于SUV车型的喜爱程度依然不减的大环境下, RAV4荣放在整体价值感、体验感上毋庸置疑已把同级对手甩出了一个身位,特别是其先进的混动系统和四驱系统的加持,让RAV4荣放越级价值得以突显,更值得入手。

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